Компания «Метрострой Северной столицы», принадлежащая Смольному, провела собрание руководителей подразделений и бригадиров. На нем собравшимся пояснили, что индексации зарплат ждать не стоит.
Об этом строителям метро поведал бригадир Ринат Галиев, в 2021 году организовавший протесты рабочих из-за задержек зарплаты. По словам Галиева, вопрос о состоянии проходческого щита «Надежда» также повис в воздухе на собрании. Как отмечают СМИ, сам факт того, что в информационном пространстве начала фигурировать его фамилия, не сулит ничего хорошего чиновникам.
Напомним, что конце 2022 года губернатор Петербурга Александр Беглов возложил ответственность за нерабочее состояние щита на руководство предприятия-банкрота «Метрострой», при том что Смольный сам инициировал это банкротство, создав впоследствии «МССС».
Работники предприятия видят свое будущее невеселым, в том числе по поводу выплат зарплат.
Есть проблемы и с обеспечением СИЗ, инструментом, выплатой премиальной зарплаты, а также медосмотром перед спуском в забой.
По словам метростроителей, работы по строительству продолжения «коричневой» ветки пока не предвидятся из-за проблем с согласованием и планированием вообще всей линии. Впрочем, Красносельско-Калининская линия благодаря особенностям проектировки способна разгрузить пассажиропоток только при соединении с «фиолетовой» веткой.
Обещания президенту увеличить расходы на строительство подземки чиновник так и не выполнил, впрочем, как открытие 7 станции метро к 2023 году. Отсюда – и отсутствие индексации зарплат рабочим, которые остаются прежними вот уже 10 лет.
Один из метростроителей из «МССС» коротко описал ситуацию в комментариях:
«Получается они делают вид что платят, мы делаем вид что работаем. Будем надеяться к концу 27го года успеем сдать станции».
Впрочем, несмотря на явный сарказм, уверенности в том, что к 2027 или 2028 году будет открыто хоть что-то, остается все меньше, причем даже у самого Беглова, которому проще найти виноватых.
